Lexusy RX z polskich dróg do serwisu

źródło: Bloomberg

+zobacz więcej zdjęć

Toyota naprawi wadliwą wykładzinę podłogi i wymieni maty w 2,3 mln pojazdów. Inwestorzy nie przejęli się nową akcją serwisową: akcje spółki zyskały ponad 2 proc.

Z inicjatywy władz USA japońska firma obejmie nową akcją serwisową w Ameryce Płn. 2,3 mln pojazdów sześciu modeli: Lexus GS, RX i LX, Toyota Highlander, 4Runner i RAV4 z lat modelowych 2003-2011 (zależnie od modelu) — 2,17 mln w USA i 147 tys. w Kanadzie. Tym razem chodzi o poprawienie umocowania wykładziny podłogowej i wymianę maty, aby nie blokowały pedału gazu.

Lexus Polska poinformował z kolei, że w autach modelu RX wyprodukowanych od lutego 2003 r. do lipca 2006 r. sprawdzi i wymieni w razie potrzeby zaczep zabezpieczający dolną boczną osłonę tunelu środkowego. W Ameryce zgłoszono 4 przypadki złego umocowania, w Europie nie było ich, nie doszło też nigdzie do wypadków z tego powodu. Producent podjął akcję profilaktyczną w USA i w Europie.

Amerykański Urząd Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego NHTSA zwrócił się do producenta o usunięcie tej wady, po wykluczeniu w ciągu 10-miesięcznego śledztwa problemów z elektronicznym systemem kontroli zasilania (elektroniczną przepustnicą).

Toyota wyjaśnia, że źle zamocowana wykładzina podłogowa mogła utrudniać funkcjonowanie pedału gazu, blokując go tak, że mnie wracał do jałowej pozycji. Drugą wadą była ruchoma mata podłogowa, która również mogła blokować pedał gazu.

Obecna akcja serwisowa oznacza, że od końca 2009 r. Toyota usuwała usterki w 12 mln swych pojazdów na świecie. Amerykański urząd ma nadzieję, że obecna akcja pozwoli ostatecznie zakończyć ten problem.

NHTSA zbadał ponad 400 tys. stron dokumentacji Toyoty dla ustalenia, czy wcześniejszymi akcjami objęto dostateczną liczbę pojazdów. Na tej podstawie zwrócił się do producenta o objęcie akcją serwisową dodatkowej liczby. Po jej zakończeniu zakończy się także postępowanie wyjaśniające — oświadczył David Strickland z NHTSA.

Nie oznacza to jednak końca problemów Toyoty czy konsumentów. Firmę czekają procesy o odszkodowania za wypadki, w których zginęło 89 osób. Na rynku amerykańskim panuje ostra konkurencja, a jak zwróciła uwagę Michelle Krebs z Edmunds.com, tym razem akcja dotyczy aut Lexusa, w tym szczególnie dużej liczby modelu RX. — Lexus może w tym roku stracić koronę najbardziej luksusowego pojazdu — dodała.

Inwestorzy nie przejęli się tymi problemami, zwłaszcza gdy bank Crédit Suisse podwyższył rekomendację z neutralnej do „outperform", bo przewiduje, że Japończykom uda się obniżyć koszty i zwiększyć zysk operacyjny.

Akcje Toyoty zakończyły sesję w Tokio zwyżką o 2,17 proc. (80 jenów) do 3755 jenów.

Yoshihiro Okumura z Chibagin Asset Management zauważył, że inwestorzy reagują teraz spokojniej na akcje serwisowe Toyoty. — Wydaje się, że takie akcje zaczynają być traktowane jako działania Toyoty podnoszące jakość jej wyrobów, a nie jako usuwanie usterek — dodał.