Granat z mostu, będzie lżej

źródło: mostpolnocny.warszawa.pl

+zobacz więcej zdjęć

Szokujące procedury na budowie opóźnionego o pół roku mostu Północnego. Podwykonawca znalazł na brzegu niewybuch z czasów II wojny światowej. – Kazali mi go wyrzucić w krzaki – twierdzi

Kapitan żeglugi śródlądowej Mirosław Kaczyński na budowie mostu Północnego pracuje jako podwykonawca z załogą pogłębiarki. W ubiegłym tygodniu zasypywał przyczółek mostu po stronie Białołęki. We wtorek przed godz. 7 rano pogłębiarka natrafiła na niewybuch – poniemiecki granat o dużej sile rażenia, używany do niszczenia czołgów.

Bombowa reakcja

– Powiadomiliśmy kierownika robót. Ten powiedział, żebyśmy zabrali niewybuch i wynieśli go w krzaki – opowiada wzburzony Mirosław Kaczyński. – Od tego są saperzy na miłość boską! Nie zgodziłem się. Dopiero po awanturze na brzegu wezwano najpierw policję, a potem saperów. Granat został wywieziony.

– Proszę nie słuchać takich głupot. Nikt o zdrowych zmysłach nie kazałby wynosić niewybuchu w krzaki. To niezgodne z prawem i niebezpieczne – odpowiada kierownik budowy Arkadiusz Arciszewski.

49 mln zł może wynosić maksymalna kara dla wykonawcy mostu, jeśli nie dotrzyma terminów

Po serii telefonów udało nam się jednak potwierdzić informację o granacie na budowie mostu w dwóch źródłach: w policji rzecznej i u saperów. 

– Dostaliśmy zgłoszenie z terenu budowy przed godz. 7 – mówi Paweł Brzeziński z komisariatu rzecznego. – Pocisk wystawał z piachu na wysokość 20 cm. Miał kształt cylindryczny. Policjanci wezwali saperów z Nowego Dworu, którzy zabrali granat ręczny przeciwpancerny.

– Robotnicy zostali ewakuowani z najbliższego sąsiedztwa znaleziska. Taki incydent zawsze wiąże się z przerwaniem prac – mówi zastępca dowódcy jednostki major Zbigniew Ziaja. 

O próbie wyrzucenia granatu w krzaki zaskoczona prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz dowiedziała się wczoraj od naszego reportera.

– Czy wykonawca mostu próbuje nadrobić opóźnienie, lekceważąc procedury bezpieczeństwa? – zapytaliśmy.

5 razy przyjeżdżali saperzy w tym roku na budowę mostu Północnego, m.in. do pocisku artyleryjskiego

– Nie znam tej sprawy – odpowiedziała Hanna Gronkiewicz-Waltz. – Poza tym na razie jest za wcześnie, żeby mówić o jakimkolwiek opóźnieniu. Z moich informacji wynika, że wykonawca może nadgonić terminy – wyjaśnia.

Przedstawiciele firmy Pol-Aqua – wykonawcy budowy mostu Północnego – byli wczoraj na naradzie u dyrektor Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych Anny Piotrowskiej.

– Nie chce mi się w to wierzyć – mówi rzeczniczka ZMID Małgorzata Gajewska. – Wykonawca odpowiada za bezpieczeństwo pracowników. W przypadku znalezienia niewypału trzeba wezwać saperów. Nigdy i pod żadnym pozorem nie wolno na własną rękę tego wywozić.

Kontrole niewiele dają

Dwa dni po bombowym incydencie ta sama pogłębiarka pracowała po bielańskiej stronie Wisły. W czwartek wieczorem doszło do kolejnego konfliktu i ekipa Mirosława Kaczyńskiego znów przerwała pracę.

– Inżynier domagał się od nas, żebyśmy w nocy rozbierali rurociąg. Absolutnie się na to nie godziłem, bo ryzyko jest zbyt duże – twierdzi kapitan.

Według niego, w takich warunkach łatwo o śmiertelny wypadek. Dodaje, że kierownictwo budowy w niewystarczający sposób dba o ekipę, narażając ją na niebezpieczeństwo.

– Były kontrole na budowie mostu Północnego – mówi rzecznik Okręgowego Inspektoratu Inspekcji Pracy Maria Kasprzak-Rawa. – Szczegółowe wyniki możemy podać dopiero w piątek – twierdzi. 

PIP może nałożyć na wykonawcę karę finansową do 5 tys. zł albo skierować sprawę do sądu. Maria Kasprzak-Rawa twierdzi, że kontrolerzy nie uprzedzają o swojej wizycie.

– Chyba że jest to inspekcja tematyczna. W tym roku np. inspekcja prowadzi na wielu budowach kontrolę „analiza przyczyn wypadków przy pracy” – mówi rzeczniczka. 

Jak wynika z danych PIP, do końca czerwca na Mazowszu doszło do 32 wypadków w budownictwie, z czego osiem śmiertelnych i 19 ciężkich. W takich przypadkach sprawę bada prokurator, a na inżynierach odpowiedzialnych za kontrakt ciąży odpowiedzialność karna.

Budowana Trasa Mostu Północnego połączy stację metra Młociny, Wisłostradę i Modlińską. Przeprawa przez Wisłę ma zostać otwarta pod koniec 2011 roku, ale budowa ma już ponad pół roku opóźnienia.